Minggu, 11 September 2011
KRD MCW 301 dan MCW 302
KRD MCW 301 dan MCW 302 merupakan unit-unit kereta rel diesel hidrolik (KRDH) yang diproduksi oleh Nippon Sharyo (dan kalau tidak salah Tokyu juga ikut merakitnya) di mana seri MCW 301 didatangkan pada tahun 1976 dan seri MCW 302 didatangkan pada tahun 1980 hingga 1982.
KRD MCW 301 memiliki dua pintu pada setiap sisinya, dua pintu akses ke kabin masinis dan 1 pintu di bagian depan untuk mempermudah hilir mudik penumpang jika terjadi penggabungan rangkaian, sedangkan KRD MCW 302 memiliki tiga pintu di setiap sisinya, dua pintu akses ke kabin masinis, 1 pintu di bagian depan untuk penghubung dan toilet.
Pada awalnya, KRD ini menggunakan mesin dan transmisi hidrolik buatan Shinko, namun mulai tahun 1995 hingga 1999 secara bertahap 64 unit KRD MCW 302 dikonversi mesinnya ke Cummins yang dilakukan oleh PT. INKA Madiun dengan pembiayaan dari Jepang (JICA), dan sedangkan beberapa unit MCW 301 yang sudah tidak aktif mesinnya dimodifikasi menjadi kereta ekonomi (K3) yang beroperasi di wilayah Daop I dan Daop II.
Spesifikasi teknis KRD MCW 301 dan MCW 302:
- Jenis mesin: Cummins NT 855 R5
- Jenis transmisi: Voith T 211 r
- Jumlah pintu: 2 (MCW 301), 3 (MCW 302)
- Tahun konversi (MCW 302): 1995-1999
- Daya keluaran mesin: 206 kW=276 HP
- Daya keluaran transmisi: 194 Kw=260 HP
- Kecepatan maksimum: 90 km/h
- Massa total rangkaian: 189,6 ton (4 kereta)
Gambar teknisnya:
1 = Mesin
2 = Transmisi
3 = Roda
4 = Sistem pendingin (di atap)
KRD MCW 301 memiliki dua pintu pada setiap sisinya, dua pintu akses ke kabin masinis dan 1 pintu di bagian depan untuk mempermudah hilir mudik penumpang jika terjadi penggabungan rangkaian, sedangkan KRD MCW 302 memiliki tiga pintu di setiap sisinya, dua pintu akses ke kabin masinis, 1 pintu di bagian depan untuk penghubung dan toilet.
Pada awalnya, KRD ini menggunakan mesin dan transmisi hidrolik buatan Shinko, namun mulai tahun 1995 hingga 1999 secara bertahap 64 unit KRD MCW 302 dikonversi mesinnya ke Cummins yang dilakukan oleh PT. INKA Madiun dengan pembiayaan dari Jepang (JICA), dan sedangkan beberapa unit MCW 301 yang sudah tidak aktif mesinnya dimodifikasi menjadi kereta ekonomi (K3) yang beroperasi di wilayah Daop I dan Daop II.
Spesifikasi teknis KRD MCW 301 dan MCW 302:
- Jenis mesin: Cummins NT 855 R5
- Jenis transmisi: Voith T 211 r
- Jumlah pintu: 2 (MCW 301), 3 (MCW 302)
- Tahun konversi (MCW 302): 1995-1999
- Daya keluaran mesin: 206 kW=276 HP
- Daya keluaran transmisi: 194 Kw=260 HP
- Kecepatan maksimum: 90 km/h
- Massa total rangkaian: 189,6 ton (4 kereta)
Gambar teknisnya:
1 = Mesin
2 = Transmisi
3 = Roda
4 = Sistem pendingin (di atap)
Data Persebaran Lokomotif Diesel
a. Lok Diesel Elektrik
* Seri BB
- BB 200
BB 20007 = TNK
BB 20014 = TNK
BB 20021 = SMC
BB 20029 = SMC
(BB 20013, BB 20017 dan BB 20030 ternyata sudah TSGO)
- BB 201
BB 20103 = PWT
BB 20110 = PWT
- BB 202
BB 20201-08 = KPT
- BB 203
BB 20302 = KPT
BB 20303 = KPT
BB 20305 = KPT
BB 20306 = KPT
BB 20308 = KPT
BB 20310 = KPT
- BB 204
BB 20413 = PDG
BB 20415 = PDG
BB 20416 = PDG
(BB 20401-BB 20409, BB 20411-12, BB 20414 di dipo PDG masih berusaha diperbaiki, BB 20417 statusnya TSGO)
* Seri CC
- CC 200
CC 20015 = CN
- CC 201
CC 20101R = SDT
CC 20102 = SDT
CC 20104 = SDT
CC 20105 = SDT
CC 20107 = SDT
CC 20108 = SDT (CC 201 77 08)
CC 20109 = SDT
CC 20110 = SDT
CC 20113 = SDT
CC 20114R = SDT
CC 20115 = SDT
CC 20117 = SDT
CC 20118R = SDT
CC 20119 = SDT
CC 20120 = SDT
CC 20121 = SDT
CC 20122 = SDT
CC 20123 = SDT (CC 201 77 23)
CC 20124 = SDT
CC 20125 = CN
CC 20126R = CN
CC 20127 = CN
CC 20128 = CN
CC 20129 = CN
CC 20130 = YK
CC 20131 = YK
CC 20134 = YK
CC 20136 = YK
CC 20138 = YK
CC 20139 = YK
CC 20140 = YK
CC 20141 = YK
CC 20142 = YK
CC 20143 = YK
CC 20144 = YK
CC 20145 = YK
CC 20146 = YK
CC 20147 = YK
CC 20148 = rencana TNK (sebelumnya YK)
CC 20149 = PWT
CC 20150 = PWT
CC 20151 = PWT
CC 20152 = PWT
CC 20153 = PWT
CC 20154 = PWT
CC 20155 = PWT
CC 20156 = PWT
CC 20157 = PWT
CC 20158 = PWT
CC 20159 = PWT
CC 20160 = PWT
CC 20161 = PWT
CC 20162 = PWT
CC 20163 = PWT
CC 20164 = PWT
CC 20165 = PWT
CC 20166 = PWT
CC 20167 = PWT
CC 20168 = PWT
CC 20169 = SDT
CC 20170 = JNG (CC 201 83 70)
CC 20171 = SDT
CC 20172 = SDT
CC 20173R = JNG
CC 20174R = JNG
CC 20175R = JNG
CC 20176R = JNG
CC 20177R = JNG
CC 20178R = JNG
CC 20179R = JNG
CC 20180 = JNG
CC 20181R = JNG (CC 201 85 81)
CC 20182 = JNG
CC 20183R - 85R = KPT
CC 20186R = KPT
CC 20187R - 90R = KPT
CC 20191 = SDT (asistensi untuk JR, belum resmi pindah ke JR)
CC 20192 = BD
CC 20193 = BD
CC 20194 = BD
CC 20195 = BD
CC 20196 = BD
CC 20197 = BD
CC 20199 = BD
CC 201100 = BD
CC 201101 = rencana TNK (sebelumnya BD)
CC 201102 = TNK
CC 201103 = JNG
CC 201104 = JNG
CC 201105 = JNG
CC 201106 = JNG
CC 201107 = JNG
CC 201108 = JNG
CC 201109 = JNG
CC 201110 = JNG
CC 201111R - CC 201119R = KPT
CC 201120R = KPT
CC 201121R - 25R = TNK
CC 201126R = JNG
CC 201127R = JNG
CC 201128R = JNG
CC 201129R - CC 201137R = TNK
CC 201138R = SMC
CC 201139R = SMC
CC 201140R = SMC
CC 201141R = SMC
CC 201142R = SMC
CC 201143R = SMC
CC 201144R = SMC
- CC 203
CC 20301 = YK
CC 20302 = BD
CC 20303 = BD
CC 20304 = BD
CC 20305 = BD
CC 20306 = BD
CC 20307 = BD
CC 20308 = BD
CC 20309 = BD
CC 20310 = BD
CC 20311 = BD
CC 20312 = JNG
CC 20313 = JNG
CC 20314 = YK
CC 20315 = JNG
CC 20316 = YK
CC 20317 = JNG
CC 20318 = JNG
CC 20319 = JNG
CC 20320 = JNG
CC 20321 = JNG
CC 20322 = JNG
CC 20323 = JNG
CC 20324 = JNG
CC 20325 = JNG
CC 20326 = JNG
CC 20327 = BD
CC 20328 = BD
CC 20329 = SMC
CC 20330 = SMC
CC 20331 - 34 = TNK (PT. TEL)
CC 20335 = CN
CC 20336 = JNG
CC 20337 = SDT
CC 20338 = SDT
CC 20339 = SDT
CC 20340 = SDT
CC 20341 = BD
- CC 204
CC 20401 = JNG (CC 204 03 01)
CC 20402 = JNG
CC 20403 = YK (CC 204 03 03)
CC 20404 = YK (CC 204 03 04)
CC 20405 = YK
CC 20406 = YK
CC 20407 = SDT
CC 20408 = YK
CC 20409 = YK
CC 20410 = SMC
CC 20411 = SMC
CC 20412 = PWT
CC 20413 = BD
CC 20414 = BD
CC 20415 = BD
CC 20416 = BD
CC 20417 = BD
CC 20418 = SDT (sebelumnya BD, CC 204 10 01)
CC 20419 = SDT (CC 204 10 02)
CC 20420 = sementara BD (sertifikasi, CC 204 10 03)
b. Lok Diesel Hidrolik
* Seri BB
- BB 300
BB 30001 = BY MRI (sebelumnya BJR)
BB 30004 = SDT
BB 30006 = KTA
BB 30007 = SDT
BB 30013 = SLO
BB 30016 = KTA
BB 30029 = SLO
- BB 301
BB 30109 = SDT
BB 30111 = SDT
BB 30112 = JR
BB 30113 = SDT
BB 30114 = MDN
BB 30115 = SDT
BB 30116 = SDT
BB 30118-21 = SDT
BB 30117 = BD
BB 30124 = BD
BB 30125 - 26 = MN
BB 30128 = JR
BB 30130 = SDT
BB 30132 = SDT
BB 30134 = SDT
BB 30136-37 = SDT
BB 30131 = BD
BB 30135 = JR
BB 30139 = MDN
BB 30141 = BD
- BB 302
BB 30201 - 08 = MDN
- BB 303
BB 30301 = JR
BB 30305 = JR
BB 30310 = MDN
BB 30318 = THB
BB 30319 - 24 = MDN
BB 30325 = PDG
BB 30326 - 27 = MDN
BB 30331 - 32 = CU
BB 30333 - 36 = MDN
BB 30338 = JR
BB 30343 - 44 = MDN
BB 30346 = PDG
BB 30347 = MDN
BB 30348 = PDG
BB 30349 = CN
BB 30350 = PDG
BB 30351 = MDN
BB 30352 = PDG
BB 30354 = PDG
- BB 304
BB 30402 = JR
BB 30403 = JR
BB 30406 = THB
BB 30408-13 = THB
BB 30415 = THB
BB 30418 = THB
BB 30420 = THB
BB 30422-25 = THB
- BB 306
BB 30603 = THB
BB 30605 = MDN
BB 30608 = THB
BB 30610 = THB
BB 30611 = THB
BB 30612 - 14 = PDG
BB 30617 = THB
BB 30618 = PDG
BB 30619 = THB
BB 30622 = MDN
* Seri D
- D 300
D 30014 = CP
D 30029 = CP
- D 301
D 30106 = CP
D 30113 = CP
D 30119 = SDT
D 30121 = BY MRI
D 30122 = SLO
D 30125 = SDT
D 30128 = CN
D 30133 = SDT
D 30136 = CN
D 30144 = BY Pengok
D 30148 = CP
D 30149 = SDT
D 30150 = MN
D 30155 = SLO
D 30164 = SDT
D 30172 = CP
D 30176 = BY Pengok (Argo Langsir)
D 30180 = PK
Note:
BD = Bandung
CN = Cirebon
CP = Cilacap
CU = Cepu
JNG = Jatinegara
JR = Jember
KTA = Kutoarjo
KPT = Kertapati
MDN = Medan
MN = Madiun
MRI = Manggarai
SDT = Sidotopo
SLO = Solo
SMC = Semarang Poncol
PDG = Padang
PK = Pekalongan
PWT = Purwokerto
THB = Tanah Abang
TNK = Tanjungkarang
YK = Yogyakarta
Data per 03/12/2010
* Seri BB
- BB 200
BB 20007 = TNK
BB 20014 = TNK
BB 20021 = SMC
BB 20029 = SMC
(BB 20013, BB 20017 dan BB 20030 ternyata sudah TSGO)
- BB 201
BB 20103 = PWT
BB 20110 = PWT
- BB 202
BB 20201-08 = KPT
- BB 203
BB 20302 = KPT
BB 20303 = KPT
BB 20305 = KPT
BB 20306 = KPT
BB 20308 = KPT
BB 20310 = KPT
- BB 204
BB 20413 = PDG
BB 20415 = PDG
BB 20416 = PDG
(BB 20401-BB 20409, BB 20411-12, BB 20414 di dipo PDG masih berusaha diperbaiki, BB 20417 statusnya TSGO)
* Seri CC
- CC 200
CC 20015 = CN
- CC 201
CC 20101R = SDT
CC 20102 = SDT
CC 20104 = SDT
CC 20105 = SDT
CC 20107 = SDT
CC 20108 = SDT (CC 201 77 08)
CC 20109 = SDT
CC 20110 = SDT
CC 20113 = SDT
CC 20114R = SDT
CC 20115 = SDT
CC 20117 = SDT
CC 20118R = SDT
CC 20119 = SDT
CC 20120 = SDT
CC 20121 = SDT
CC 20122 = SDT
CC 20123 = SDT (CC 201 77 23)
CC 20124 = SDT
CC 20125 = CN
CC 20126R = CN
CC 20127 = CN
CC 20128 = CN
CC 20129 = CN
CC 20130 = YK
CC 20131 = YK
CC 20134 = YK
CC 20136 = YK
CC 20138 = YK
CC 20139 = YK
CC 20140 = YK
CC 20141 = YK
CC 20142 = YK
CC 20143 = YK
CC 20144 = YK
CC 20145 = YK
CC 20146 = YK
CC 20147 = YK
CC 20148 = rencana TNK (sebelumnya YK)
CC 20149 = PWT
CC 20150 = PWT
CC 20151 = PWT
CC 20152 = PWT
CC 20153 = PWT
CC 20154 = PWT
CC 20155 = PWT
CC 20156 = PWT
CC 20157 = PWT
CC 20158 = PWT
CC 20159 = PWT
CC 20160 = PWT
CC 20161 = PWT
CC 20162 = PWT
CC 20163 = PWT
CC 20164 = PWT
CC 20165 = PWT
CC 20166 = PWT
CC 20167 = PWT
CC 20168 = PWT
CC 20169 = SDT
CC 20170 = JNG (CC 201 83 70)
CC 20171 = SDT
CC 20172 = SDT
CC 20173R = JNG
CC 20174R = JNG
CC 20175R = JNG
CC 20176R = JNG
CC 20177R = JNG
CC 20178R = JNG
CC 20179R = JNG
CC 20180 = JNG
CC 20181R = JNG (CC 201 85 81)
CC 20182 = JNG
CC 20183R - 85R = KPT
CC 20186R = KPT
CC 20187R - 90R = KPT
CC 20191 = SDT (asistensi untuk JR, belum resmi pindah ke JR)
CC 20192 = BD
CC 20193 = BD
CC 20194 = BD
CC 20195 = BD
CC 20196 = BD
CC 20197 = BD
CC 20199 = BD
CC 201100 = BD
CC 201101 = rencana TNK (sebelumnya BD)
CC 201102 = TNK
CC 201103 = JNG
CC 201104 = JNG
CC 201105 = JNG
CC 201106 = JNG
CC 201107 = JNG
CC 201108 = JNG
CC 201109 = JNG
CC 201110 = JNG
CC 201111R - CC 201119R = KPT
CC 201120R = KPT
CC 201121R - 25R = TNK
CC 201126R = JNG
CC 201127R = JNG
CC 201128R = JNG
CC 201129R - CC 201137R = TNK
CC 201138R = SMC
CC 201139R = SMC
CC 201140R = SMC
CC 201141R = SMC
CC 201142R = SMC
CC 201143R = SMC
CC 201144R = SMC
- CC 203
CC 20301 = YK
CC 20302 = BD
CC 20303 = BD
CC 20304 = BD
CC 20305 = BD
CC 20306 = BD
CC 20307 = BD
CC 20308 = BD
CC 20309 = BD
CC 20310 = BD
CC 20311 = BD
CC 20312 = JNG
CC 20313 = JNG
CC 20314 = YK
CC 20315 = JNG
CC 20316 = YK
CC 20317 = JNG
CC 20318 = JNG
CC 20319 = JNG
CC 20320 = JNG
CC 20321 = JNG
CC 20322 = JNG
CC 20323 = JNG
CC 20324 = JNG
CC 20325 = JNG
CC 20326 = JNG
CC 20327 = BD
CC 20328 = BD
CC 20329 = SMC
CC 20330 = SMC
CC 20331 - 34 = TNK (PT. TEL)
CC 20335 = CN
CC 20336 = JNG
CC 20337 = SDT
CC 20338 = SDT
CC 20339 = SDT
CC 20340 = SDT
CC 20341 = BD
- CC 204
CC 20401 = JNG (CC 204 03 01)
CC 20402 = JNG
CC 20403 = YK (CC 204 03 03)
CC 20404 = YK (CC 204 03 04)
CC 20405 = YK
CC 20406 = YK
CC 20407 = SDT
CC 20408 = YK
CC 20409 = YK
CC 20410 = SMC
CC 20411 = SMC
CC 20412 = PWT
CC 20413 = BD
CC 20414 = BD
CC 20415 = BD
CC 20416 = BD
CC 20417 = BD
CC 20418 = SDT (sebelumnya BD, CC 204 10 01)
CC 20419 = SDT (CC 204 10 02)
CC 20420 = sementara BD (sertifikasi, CC 204 10 03)
b. Lok Diesel Hidrolik
* Seri BB
- BB 300
BB 30001 = BY MRI (sebelumnya BJR)
BB 30004 = SDT
BB 30006 = KTA
BB 30007 = SDT
BB 30013 = SLO
BB 30016 = KTA
BB 30029 = SLO
- BB 301
BB 30109 = SDT
BB 30111 = SDT
BB 30112 = JR
BB 30113 = SDT
BB 30114 = MDN
BB 30115 = SDT
BB 30116 = SDT
BB 30118-21 = SDT
BB 30117 = BD
BB 30124 = BD
BB 30125 - 26 = MN
BB 30128 = JR
BB 30130 = SDT
BB 30132 = SDT
BB 30134 = SDT
BB 30136-37 = SDT
BB 30131 = BD
BB 30135 = JR
BB 30139 = MDN
BB 30141 = BD
- BB 302
BB 30201 - 08 = MDN
- BB 303
BB 30301 = JR
BB 30305 = JR
BB 30310 = MDN
BB 30318 = THB
BB 30319 - 24 = MDN
BB 30325 = PDG
BB 30326 - 27 = MDN
BB 30331 - 32 = CU
BB 30333 - 36 = MDN
BB 30338 = JR
BB 30343 - 44 = MDN
BB 30346 = PDG
BB 30347 = MDN
BB 30348 = PDG
BB 30349 = CN
BB 30350 = PDG
BB 30351 = MDN
BB 30352 = PDG
BB 30354 = PDG
- BB 304
BB 30402 = JR
BB 30403 = JR
BB 30406 = THB
BB 30408-13 = THB
BB 30415 = THB
BB 30418 = THB
BB 30420 = THB
BB 30422-25 = THB
- BB 306
BB 30603 = THB
BB 30605 = MDN
BB 30608 = THB
BB 30610 = THB
BB 30611 = THB
BB 30612 - 14 = PDG
BB 30617 = THB
BB 30618 = PDG
BB 30619 = THB
BB 30622 = MDN
* Seri D
- D 300
D 30014 = CP
D 30029 = CP
- D 301
D 30106 = CP
D 30113 = CP
D 30119 = SDT
D 30121 = BY MRI
D 30122 = SLO
D 30125 = SDT
D 30128 = CN
D 30133 = SDT
D 30136 = CN
D 30144 = BY Pengok
D 30148 = CP
D 30149 = SDT
D 30150 = MN
D 30155 = SLO
D 30164 = SDT
D 30172 = CP
D 30176 = BY Pengok (Argo Langsir)
D 30180 = PK
Note:
BD = Bandung
CN = Cirebon
CP = Cilacap
CU = Cepu
JNG = Jatinegara
JR = Jember
KTA = Kutoarjo
KPT = Kertapati
MDN = Medan
MN = Madiun
MRI = Manggarai
SDT = Sidotopo
SLO = Solo
SMC = Semarang Poncol
PDG = Padang
PK = Pekalongan
PWT = Purwokerto
THB = Tanah Abang
TNK = Tanjungkarang
YK = Yogyakarta
Data per 03/12/2010
KRDI (Kereta Rel Diesel Indonesia)
KRDI atau Kereta Rel Diesel Indonesia merupakan jenis kereta rel diesel (KRD) yang dirakit oleh PT. INKA Madiun, yang mana hampir seluruh rangkaiannya terdiri dari 4 kereta per set (kecuali KRDI Aceh yang hanya terdiri dari dua set kereta).
Spesifikasi teknis KRDI:
- Formasi: 2 kereta dan 4 kereta
- Kecepatan maksimum: 100 km/h
- Mesin: Cummins N-14 E-R3
- Sistem transmisi: Voith Turbo T 211 re. 4
- Komponen penggerak: KE-456
- Komponen roda: SK-456
- Jenis bogie: K2 (bolsterless)
- Daya keluaran mesin: 386 Kw=517 HP
- Daya keluaran transmisi: 350 Kw=470 HP
- Massa total rangkaian: 95 ton (2 kereta), 190 ton (4 kereta)
Semua set KRDI ini tersebar di berbagai relasi perjalanan dengan stamformasi masing-masing sebagai berikut:
a. Kaligung Ekonomi (Daop 4 Semarang)
KRDI-3-08201 (MEC1) - KRDI-3-08202 (T) - KRDI-3-08203 (T) - KRDI-3-08204 (MEC2)
b. Banyubiru (Daop 4 Semarang)
KRDI-3-08205 (MEC1) - KRDI-3-08206 (T) - KRDI-3-08207 (T) - KRDI-3-08208 (MEC2)
c. Blora Jaya (Daop 4 Semarang)
KRDI-3-09213 (MEC1) - KRDI-3-09214 (T) - KRDI-3-08215 (T) - KRDI-3-08216 (MEC)
d. Madiun Jaya (Daop 7 Madiun)
KRDI-3-09217 (MEC1) - KRDI-3-09218 (T) - KRDI-3-09219 (T) - KRDI-3-09220 (MEC2)
e. Sri Lelawangsa (Divre I Medan)
KRDI-3-09201 (MEC1) - KRDI-3-09202 (T) - KRDI-3-09203 (T) - KRDI-3-09204 (MEC2)
KRDI-3-09205 (MEC1) - KRDI-3-09206 (T) - KRDI-3-09207 (T) - KRDI-3-09208 (MEC2)
f. Seminung (Divre III Sumsel & Lampung)
KRDI-3-09209 (MEC1) - KRDI-3-09210 (T) - KRDI-3-09211 (T) - KRDI-3-09212 (MEC2)
g. Aceh
KRDI-3-??2?? (MEC1) - KRDI-3-??2?? (MEC2) (belum operasional)
Gambar teknisnya:
Spesifikasi teknis KRDI:
- Formasi: 2 kereta dan 4 kereta
- Kecepatan maksimum: 100 km/h
- Mesin: Cummins N-14 E-R3
- Sistem transmisi: Voith Turbo T 211 re. 4
- Komponen penggerak: KE-456
- Komponen roda: SK-456
- Jenis bogie: K2 (bolsterless)
- Daya keluaran mesin: 386 Kw=517 HP
- Daya keluaran transmisi: 350 Kw=470 HP
- Massa total rangkaian: 95 ton (2 kereta), 190 ton (4 kereta)
Semua set KRDI ini tersebar di berbagai relasi perjalanan dengan stamformasi masing-masing sebagai berikut:
a. Kaligung Ekonomi (Daop 4 Semarang)
KRDI-3-08201 (MEC1) - KRDI-3-08202 (T) - KRDI-3-08203 (T) - KRDI-3-08204 (MEC2)
b. Banyubiru (Daop 4 Semarang)
KRDI-3-08205 (MEC1) - KRDI-3-08206 (T) - KRDI-3-08207 (T) - KRDI-3-08208 (MEC2)
c. Blora Jaya (Daop 4 Semarang)
KRDI-3-09213 (MEC1) - KRDI-3-09214 (T) - KRDI-3-08215 (T) - KRDI-3-08216 (MEC)
d. Madiun Jaya (Daop 7 Madiun)
KRDI-3-09217 (MEC1) - KRDI-3-09218 (T) - KRDI-3-09219 (T) - KRDI-3-09220 (MEC2)
e. Sri Lelawangsa (Divre I Medan)
KRDI-3-09201 (MEC1) - KRDI-3-09202 (T) - KRDI-3-09203 (T) - KRDI-3-09204 (MEC2)
KRDI-3-09205 (MEC1) - KRDI-3-09206 (T) - KRDI-3-09207 (T) - KRDI-3-09208 (MEC2)
f. Seminung (Divre III Sumsel & Lampung)
KRDI-3-09209 (MEC1) - KRDI-3-09210 (T) - KRDI-3-09211 (T) - KRDI-3-09212 (MEC2)
g. Aceh
KRDI-3-??2?? (MEC1) - KRDI-3-??2?? (MEC2) (belum operasional)
Gambar teknisnya:
Langganan:
Postingan (Atom)